Lyhyt vastaus: ei. Sytytinneste ei jäädy missään säässä, johon olet realistinen. Maaöljybensiini, kirkas neste, jonka kaadat sydämensytyttimeen, pysyy nesteenä noin -73 °C:een (-100 °F) asti. Painekaasusytyttimen sisään suljettu butaani jähmettyy vasta noin -138 °C (-216 °F). Edes kylmin koskaan maan päällä mitattu ilman lämpötila, -89,2 °C Vostokin asemalla, ei ole tarpeeksi kylmä jäädyttämään polttoainetta taskussasi.
Joten kun sytytin kieltäytyy sytyttämästä pakkasaamuna, jäätyminen ei ole melkein koskaan syy. Todellinen syyllinen on höyrynpaine, ja se pysäyttää kaasusytyttimet kauan ennen kuin mikään neste muuttuu kiinteäksi. Eron tunteminen kertoo, mikä sytytin on kannettava, kuinka se säilytetään ja mitä tehdä, kun lämpötila laskee nollan alapuolelle.
Mitä sytyttimen sisällä oikeastaan on?
Jokainen sytytin toimii yhdellä kahdesta polttoaineperheestä, ja vain toinen niistä kestää hyvin syvää kylmää.
Sytyttimet polttavat nestemäistä öljytislettä, teollisuusbensiiniä, jota myydään sytytysnesteenä. Se imeytyy vanupukuun, kulkee kuitu sydämen päällä ja palaa höyrynä sydämen päällä. Kaasusytyttimet pitävät nestekaasun paineen alaisena, ja venttiili vapauttaa höyryn, joka syttyy suihkussa.
| Polttoaine | Tyypillinen kevyempi tyyppi | Kiehumispiste | Jäätymispiste | Käyttäytyminen kylmässä ilmassa |
|---|---|---|---|---|
| Maaöljybensiini (sytytinneste) | Sytyttimet sytyttimellä ja piikivillä | Noin 40-200 °C | Noin -73 °C | Pysyy nesteenä ja ruokkii sydäntä |
| n-butaani | Kertakäyttöiset ja uudelleen täytettävät kaasusytyttimet | -0,5 °C | Noin -138 °C | Lopettaa höyrystymisen noin -1 °C:n alapuolella |
| Isobutaani | Kaasusekoitukset ulko- ja talvikäyttöön | -11,7 °C | Noin -159 °C | Pitää painetta hieman pidempään kuin butaani |
| Propaani | Kylmän sään sekoituksia ja taskulamppujen sytyttimet | -42 °C | Noin -188 °C | Pitää hyödyllisen paineen noin -40 °C:ssa |
Näiden sarakkeiden välinen ero on tärkeämpi kuin jäädyttävät luvut. Butaanin ei tarvitse jäätyä lakkaakseen toimimasta; sen täytyy vain lopettaa kiehuminen.
Miksi sytytin kuolee kylmään, kun mikään ei ole jäätynyt
Kaasusytytin epäonnistuu kylmässä, koska butaanin täytyy kiehua ennen kuin se voi palaa. Polttoainesäiliössä olevan nesteen yläpuolella on ohut höyrykerros, ja höyryn synnyttämä paine työntää kaasua venttiilin läpi ja ulos suihkusta. Noin -1 °C:ssa puhdas butaani ei tuota lähes lainkaan höyrynpainetta merenpinnan tasolla, joten mikään ei saavuta syttymispistettä. Polttoaine on edelleen nestemäistä. Se ei ole jäätynyt, paksuuntunut tai vanhentunut; se ei yksinkertaisesti voi muuttua kaasuksi tarpeeksi nopeasti.
Wick-sytyttimet käyttäytyvät eri tavalla, minkä vuoksi niillä on edelleen kannattajia talven yli ulkona työskentelevien keskuudessa. Teollisuusbensiini on nestemäistä missä tahansa lämpötilassa, jossa ihminen voi selviytyä, ja sydänlanka nostaa sitä kapillaaritoiminnalla eikä paineella. Käytännön raja on nesteen leimahduspiste, noin -9 °C - 0 °C sekoituksesta riippuen. Sen alapuolella sydänlanka tuottaa vähemmän syttyvää höyryä ja ensimmäinen isku muuttuu hitaaksi. Kun liekki palaa, se lämmittää sydämen ja sen ympärillä olevan polttoainekalvon, joten sytytetty sytytin yleensä jatkaa toimintaansa. Sen aloittaminen on vaikein osa.
Mikä todella epäonnistuu ensin, kun lämpötila laskee
Kun sytytin sammuu -15 °C:ssa, vika on pneumaattinen tai mekaaninen, ei kemiallinen. Nämä ovat tavallisia epäiltyjä, suunnilleen siinä järjestyksessä kuin he esiintyvät.
- Höyrynpainehäviö, noin -1 °C alkaen. Kaasusytytin menee ensimmäisenä. Liekki kutistuu, sitten suihku sihisee ilman sytytystä, sitten ei tule ulos ollenkaan.
- Hidas sydämen höyrystyminen, alle noin -10 °C. Sydänsytyttimeen mahtuu edelleen nestemäistä polttoainetta, mutta se tarvitsee kaksi tai kolme iskua ja palaa pidemmällä, heikommalla liekillä.
- Jäätynyt kosteus, alle noin -15 °C. Hengitys ja kondenssivesi kerääntyvät iskupyörään ja jäätyvät jääkalvoksi, joka tappaa kipinän.
- Hauraita materiaaleja, alle noin -20 °C. Ohuet muovikappaleet halkeilevat pudottaessa ja O-renkaat kovettuvat ja itkevät. Metallikuori käsittelee saman nakun valittamatta.
- Käyttäjävirhe missä tahansa lämpötilassa. Käsineiset sormet eivät voi työstää jäykkää pyörää, ja lämmin sisätasku on usein ainoa tarvittava työkalu.
Nestemäiset polttoaineet vs kaasusytyttimet pakkasen alapuolella
Jos muistat yhden säännön, tee se näin: uudelleen täytettävä teollisuusbensiinin sytytin on luotettavampi valinta syvässä kylmässä ja butaanikaasusytytin on kätevämpi valinta lievässä kylmässä.
| Harkinta | Teollisuusbensiinin sytyttäjä | Butaanikaasusytytin |
|---|---|---|
| Kylmän kynnys | Syttyy luotettavasti noin -10 °C:seen, sen alapuolella hitaasti | Luotettava noin -1 °C puhtaalla butaanilla, -10 °C - -20 °C talvisekoituksella |
| Vikatila | Wick tuottaa vähemmän höyryä | Polttoaine stops producing pressure |
| Palautustemppu | Lämmitä sydäntä paljaalla kädellä muutaman sekunnin ajan | Lämmitä polttoainesäiliö taskussa tai käsineessä |
| Liekki alhaisessa lämpötilassa | Pienempi ja pehmeämpi, helppo kallistaa tinderiksi | Terävä suihkuliekki, kun se syttyy |
| Tankkaus | Neste kaadettiin vanuun, ei painetta | Täyttöventtiili tai kanisteri; ylitäyttö aiheuttaa leimahduksia |
| Paras käyttö | Pitkät pakkaset, nuotiot, kynttilät, liesityöt | Jokapäiväinen kanto ja leuto talvimukavuus |
Kuinka pitää sytytin toimivana pakkasen alapuolella
Tehokkain tapa on kantaa sytytintä vartaloa vasten ulkotaskussa.
- Pidä se lähellä. Sisätaskuun mahtuu kaasusytytin, joka on 10–15 °C lämpimämpi kuin ulkoinen, mikä on usein koko liekin ja shinin ero.
- Valitse talvisekoitus. Ulkokäyttöön myydyt kaasusytyttimet sekoittavat butaania isobutaaniin ja propaaniin, ja nämä seokset pitävät paineen paljon alle nollan.
- Älä koskaan väkisin kylmää pyörää. Jää hyökkääjän päällä on yleisin epäonnistuneen kipinän syy. Hengitä sitä kerran ja pyyhi se kuivaksi.
- Älä täytä liikaa. Reunaan asti täytetty säiliö ei jätä tilaa höyrylle, joka on se osa, joka todella palaa.
- Kuivaa sytytin ennen kuin se jäätyy. Saranaan tai turvasalpaan jäänyt vesi muuttuu yön aikana lukoksi.
- Säilytä varmuuskopiot lämpimässä, ei kylmässä. Yöksi ajoneuvoon jätetty sytytin pysyy ympäröivää ilmaa kylmempänä aamun ensimmäisen tunnin ajan.
Mitä etsiä kylmän sään sytyttimestä
Kylmä suorituskyky on suunnittelupäätös, ei onnekas sattuma, ja viisi ominaisuutta kantaa suurimman osan painosta.
- Uudelleen täytettävä polttoainejärjestelmä. Sinä hallitset polttoainetta, joten voit vaihtaa vuodenaikaan sopivaan sekoitukseen.
- Säädettävä liekki. Korkeampi liekki sytyttää kostean tinderin nopeammin; lyhyempi säästää kaasua, kun keho lämpenee.
- Metallinen kuori. Rautakuoret kestävät iskuhalkeilua, josta hauras muovi kärsii, ja metalli imee kätesi lämmön nopeasti.
- Yksinkertainen syttymispolku. Piezo-elektroninen sytytys poistaa jään hyökkäyksen aiheuttaman piikiven ja pyörän kitkan, kun taas hyvin suojattu pyörä on helppo huoltaa kentällä.
- Todellinen turvasalpa. Kylmät sormet haparoivat, ja vahingossa syttyminen taskun sisällä on todellinen vaara.
Uudelleen täytettävä rautakuorimalli, kuten JH8030, antaa polttoaineen valinnan käsiisi, joten voit vaihtaa sekoituksia kauden vaihtuessa ja metallirunko kohauttaa olkiaan -20 °C yössä.
JH8030 tankkattava rautakuori, tuulenpitävä ulkosytytin Polttoainekäyttöinen rautakuorinen tuulenpitävä sytytin, jossa on kestävä metallirunko ja joustava polttoaineen valinta; sopii ulkosytytykseen, jossa tuulenkestävyys ja kylmän sään kestävyys ovat tärkeitä. Näytä tuote → Jos haluat hienosäätää liekin tinderiä, kynttilöitä tai leiriuunia varten, säädettävä malli, kuten JH8027, antaa sinun nostaa liekin kylmän räjähdyksen aikana ja valita sen takaisin, kun polttoaine on lämmennyt.
JH8027 säädettävä liekkirautakuori tuulenpitävä sytytin Säädettävän liekin rautakuorinen tuulenpitävä sytytin tinderin, kynttilöiden tai leiriuunien hienosäätöön; voit nostaa liekin kylmänä ja soittaa takaisin polttoaineen lämmetessä. Näytä tuote → Sytytintä varten, jota sinun ei tarvitse koskaan lämmittää käsin, elektroninen tuulenpitävä rakenne, kuten JH9012, poistaa piikivipyörän kokonaan ja suojaa suihkua tuulelta ja sateelta, mikä on tärkeämpää kuin raakalämpötila, kun seoksen paineraja on ylitetty.
JH9012 tuulenpitävä elektroninen sytytin, jossa ei ole piikivipyörää Elektroninen tuulenpitävä sytytin ilman piikivipyörää, joka suojaa suihkua tuulelta ja sateelta; hyödyllinen ulkosytytykseen, jossa elektroninen mukavuus ja tuulenvastus ovat tärkeitä. Näytä tuote → Nämä ovat samoja luokkia, joihin rakennamme päivittäin tehtaallamme Cixissä , mukaan lukien OEM-ajot ostajille, jotka tarvitsevat tietyn kuoren, liekin korkeuden tai sytytystyypin.
Sytytinnesteen varastointi ja tankkaus talvella
Kylmäsäilytys ei vahingoita sytytinnestettä; huolimaton käsittely tekee.
- Säilytä teollisuusbensiini suljetussa metalli- tai alkuperäisastiassa, kaukana lämmöstä, kipinöistä ja kaikista sytytyslähteistä.
- Älä koskaan lämmitä polttoainetölkkiä tulen, jäähdyttimen tai lämmittimen päällä. Huoneen lämpötila on nopein turvallinen menetelmä.
- Tankkaa ulkona tai tuuletetussa tilassa ja anna sytyttimen seistä minuutin ajan ennen kuin lyöt siihen.
- Pidä varatölkit poissa ajoneuvosta, joka on jäätymisen alapuolella viikkoja, ei siksi, että neste jäätyy, vaan koska tiivisteet kutistuvat ja korkit löystyvät.
- Pyyhi roiskeet kerralla. Teollisuusbensiini haihtuu nopeasti, ja höyry, ei lätäkkö, palaa.
Yksi tekniikkamuistutus: täytä vanu mieluummin kuin tulvi se ja anna ylimääräiselle ajalle välähtää. Vaiheittainen esittely eteenpäin täytettävän sytytintäytön turvallisesti kattaa koko sarjan.
Usein kysytyt kysymykset
Jäätyykö sytytinneste pakastimessa?
Ei. Kotitalouspakastin toimii noin -18 °C:ssa, yli 50 °C lämpimämpää kuin teollisuusbensiinin jäätymispiste, joten neste pysyy nestemäisenä ja kaatuu normaalisti.
Missä lämpötilassa sytytinneste jäätyy?
Maaöljybensiini jähmettyy noin -73 °C:ssa (-100 °F) ja butaani jäätyy lähellä -138 °C:ta. Kumpikaan hahmo ei ole tavoitettavissa tavallisella säällä.
Tuhoaako jäätyminen sytytysnestettä?
Ei. Teollisuusbensiini voidaan pakastaa ja sulattaa toistuvasti hajoamatta, ja se palaa normaaliksi lämpimänä. Todellinen kylmävaraston riski on kutistunut korkki tai tiiviste, joka antaa polttoaineen itkeä ulos.
Miksi sytytin lakkaa toimimasta talvella, jos neste ei ole jäätynyt?
Koska kaasusytyttimet tarvitsevat höyrynpainetta, eivät nestemäistä polttoainetta. Noin -1 °C:n alapuolella puhdas butaani tuottaa merenpinnalla liian vähän höyryä päästäkseen suihkuun, joten täysi sytytin suhisee edelleen tai pysyy hiljaa.
Voitko käyttää butaanisytytintä alle -20 °C:ssa?
Vain oikealla polttoaineella. Puhdas butaanisytytin ei syty -20 °C:ssa, mutta propaania sisältävä seos pitää käyttöpaineen noin -40 °C:ssa ja sisätasku hoitaa loput.
Sytytinneste ei jäädy missään kylmässä, jossa ihminen voi seistä, eikä mikään tavallinen talvi jätä sitä kiinteäksi. Mitä kylmä todella tekee, on kaasusytyttimien nälkiintyminen höyrynpaineella, jonka ne tarvitsevat palamaan, samalla kun ne jäykistävät pieniä mekaanisia osia, jotka muodostavat kipinän. Kanna metallikuorella varustettua uudelleentäytettävää sytytintä, pidä se lämpimänä vartaloasi vasten, sovita polttoaineseos vuodenaikaan, niin pakkasaamu ei jätä sinua iskemään kuolleeseen pyörään.
